Entrevue avec Mauro González

   Rencontrez Mauro González. Il est l’un de nos athlètes sponsorisés, et à 21 ans, il est pilote dans le championnat espagnol de Superbike dans la catégorie Supersport 600. Nous espérons que vous aimerez cette interview où nous pourrons en apprendre davantage sur sa facette en tant qu’athlète et son côté le plus personnel.

• Parlez-nous des titres les plus importants que vous avez remportés, tant sur le plan sportif que personnel.

Les titres les plus importants que j’ai obtenus sur le plan sportif sont mes trois championnats espagnols remportés en 2016, 2019 et 2020, également accompagnés de ma deuxième place en Espagne en 2021.

Et sur le plan personnel, pour moi, un grand accomplissement a été de combiner mes études avec une compétition d’élite jusqu’à ce que je termine le lycée et quelque chose qui a été un défi pour moi ces dernières années a été de me relever de chaque blessure que j’aieue et de revenir plus fort qu’avant.

• Quand avez-vous commencé à vous intéresser aux deux roues et quand avez-vous essayé la compétition?

Ma relation avec ce sport n’apasété du tout précoce puisque normalement les motards commencent généralement entre 3 et 5 ans alors que j’ai commencé à faire de la moto à l’âge de 11 ans.

J’ai commencé la compétition très rapidement car, en raison de monâge, je me suis rapidement adapté au sport et j’ai pu commencer la compétition tôt.

• Dans quels sports avez-vous concouru?

J’ai commencé comme n’importe quel pilote de minibike, mais en raison de monâge, de mataille et de monpoids, je n’aipaseu de très bons résultats.

L’étape suivante a été le minispeed, oùlors de ma première année de compétition au niveau national (2016),  j’ai pu être champion d’Espagne de Minigp220.

Lors de la transition vers les circuits de vitesse, j’ai eu deux années très difficiles (2017 et 2018), oùlors de deux lourdes chutes, je me suis fracturé le bassin et l’humérus respectivement. Cela m’a éloigné de ma modalité préférée puisqu’en raison du manque de résultats, nous n’avons pratiquement pas eu d’aide et nous n’avons atteint aucun budget pour continuer à courir à grande vitesse.

Cela m’a fait découvrir une modalité à laquelle je me suis adapté dès la première minute et qui m’a fait développer de nombreuses compétences et perfectionner mes points forts comme mon freinage.

J’ai réussi à être champion d’Espagne lors de ma première année (2019) en tant que plus jeune pilote sur la grille, après avoir prouvé mon niveau avec des poles, des records de piste et de nombreuses victoires.

Ce résultat lui a permis en 2020 de pouvoir revenir en ESBK (Championnat d’Espagne de Superbike). Année au cours de laquelle je l’ai combiné avec le Championnat d’Espagne Supermotard, revalidant mon titre de champion et obtenant la deuxième place en Espagne dans le Yamaha BluCru.

Déjà en 2021, j’ai fait le saut dans la catégorie Stock 600 où j’ai également eu une adaptation rapide et j’ai été vice-champion lors de ma première année, mais lors du saut vers Supersport 600 (mêmes motos mais avec des moteurs plus préparés) en 2022, j’ai eu une blessure à la clavicule.

Grâce à la kinésithérapie CRD, j’ai pu récupérer en seulement 12 jours entre l’opération et la course, mais j’étais un peu alourdi par une condition mentale pas très bonne.

J’ai beaucoup travaillé l’année suivante sur ma condition psychologique et à la mi-2023 j’aieu un changement d’équipe, je suis remonté sur le podium et j’étais à nouveau parmi les pilotes les plus rapides, ce qui m’a fait avoir un plus de confiance en moi et les résultats sont venus d’eux-mêmes.

Cette année 2024 est très positive puisqu’après 10 courses, j’ai obtenu 8 podiums et une victoire, mon pire résultat de l’année étant une quatrième. Cela me met avec 4 courses à disputer en tant que candidat au titre.

• Quels autres sports aimez-vous?

Je suis un grand amateur de sport et la vérité est que je ne peux pas rester assis, en dehors de ma préparation quotidienne (entraînement à moto, force et course à pied) j’aime beaucoup jouer au paddle-tennis, au tennis, au golf… C’est très bien pour moi de me déconnecter.

• Parlez-nous de vos soutiens.

Ma famille a toujours été mon soutien fondamental. En raison de la difficulté économique de mon sport, mes parents ont été très sacrifiés ces dernières années, travaillant jour et nuit pour m’aider à réaliser mes rêves.

Quant à mes sponsors, je leur en serai toujours reconnaissant car sans eux il serait très difficile de continuer à concourir et année après année, ils continuent de me faire confiance en apportant leur pierre à l’édifice.

• Parlez-nous de l’entraînement.

Actuellement, je m’entraîne pratiquement tous les jours de la semaine, en alternant moto, force et course à pied.

Je donne plus d’importance à l’entraînement d’endurance/aérobie (course à pied) car c’est ce qui a le mieux fonctionné pour moi jusqu’à présent, en faisant 3 jours de course et 1 haute intensité avec des séries.

En ce qui concerne ma musculation, je fais du fullbody 2 fois par semaine pour profiter au maximum de ces deux jours de force.

Avec le budget, je ne peux entraîner le vélo que 1 à 2 jours par semaine, bien que pour travailler mes avant-bras, qui sont les muscles les plus fatigués sur le vélo, les jour soù je m’entraîne en endurance (course à pied), je fais également une simulation de course en utilisant une technique de restriction du flux sanguin dans les bras tout en simulant les mouvements du véloen regardant une vidéo embarquée du prochain circuit où je cours.

Psychologiquement, j’ai aussi beaucoup travaillé, car dans le sport de haut niveau, la tête influence tout.

Par-dessus tout, j’ai travaillé à améliorer ma confiance en moi, qui était faible il y a quelque temps, mais au fil du temps, j’ai réussi à créer une confiance en soi supérieure.

• Organisez-vous vous-même vos programmes?

J’ai la chance de travailler depuis quelques années avec David Martín-Caro, qui me donne beaucoup d’énergie et adapte mon entraînement pour relever tous mes défis à 100%.

• Donnez-nous les caractéristiques générales de votre alimentation.

Je m’occupe actuellement de mon alimentation au millimètre près avec l’aide de Raquel. En raison de ma grande intensité à l’entraînement pendant la semaine, je suis très exigeant avec ma nutrition pour toujours pouvoir me donner à 100% et avoir de bonnes récupérations. En plus de compter mes macros et de peser ma nourriture quotidiennement, je complète également mon alimentation quotidienne avec de la créatine, des pilules de sel, du bisglycinate de magnésium…

• Quelle est l’importance du repos?

Ma plus grande chance dans mon rétablissement est d’avoir David sous la main. Chaque jour où je me sens accablée ou que j’ai un certain inconfort, il prend un peu de son temps libre pour me soigner. Il m’a également inculqué une routine de mobilité et d’étirements quotidiens à laquelle je n’accordais pas d’importance au paravant, mais qui me fait récupérer beaucoup plus rapidement. J’ai aussi un pistolet de massage et un pointeur à la maison avec lequel je me donne un avis général avant d’aller me coucher.

• Est-il difficile de combiner l’entraînement, le repos et l’alimentation avec la vie d’un jeune de votreâge?

Eh bien, la vérité est que je pense que j’ai de la chance de pouvoir consacrer pratiquement 100% de mon temps à me préparer pour être un meilleur coureur et cela me fait travailler plus dur chaque jour que le précédent et cela ne signifie aucun poids pour moi de combiner ces choses.

• À partir de quel niveau pouvez-vous vivre professionnellement en tant que pilote de compétition?

La moto est l’un des sports les plus chers et la vie professionnelle en tant que pilote est très difficile. Jusqu’àce que vous atteigniez une certaine reconnaissance, vous avez besoin de beaucoup d’aide de la part des sponsors. En ce qui concerne les subventions, elles n’existent pratiquement pas, cette année j’ai remporté plusieurs courses du Championnat d’Espagne de Superbike, j’ai fait des pole positions et le plus que j’ai reçu a été un triste prix…

Il est très difficile de vivre de ce sport, mais grâce à mes résultats et à mes sponsors, nous avons de nombreuses options pour dans les années à venir.

• Quels conseils pouvez-vous donner à ceux qui rêvent de faire de la moto?

Qu’ils travaillent jour après jour, qu’ils s’améliorent constamment et qu’ils ne perdent jamais confiance en eux.

• En dehors du sport, qu’est-ce qui vous passionne?

Comme je l’ai dit plus tôt, je suis un fan de sport et la plupart de mon temps libre, je joue au padel, mais j’aime aussi beaucoup passer du temps avec ma famille.

J’aime beaucoup les animaux et j’ai actuellement un chien qui fait partie de la famille.

– Mauro González avec Juan José López, directeur de Telju Fitness –

• Quels sont vos prochains projets sportifs?

Cette année, je me bats pour être champion ESBK dans la catégorie Supersport et grâce à mes résultats, nous avons de nombreuses équipes derrière nous pour l’année prochaine avec des offres pour de nombreuses catégories et championnats. Mon plus grand rêve sera toujours d’être champion du monde et je vais continuer à me battre jour après jour pour m’en rapprocher.

Merci beaucoup Mauro González de nous avoir permis de vous connaître un peu plus.

Vous pouvez suivre Mauro sur @maauro37